Pritzker Ödüllü mimar Norman Foster, hava yolculuğunun çevresel etkileriyle ilgili endişeler nedeniyle havaalanlarını tasarlamaktan uzaklaşan mimarları eleştirdi.
İngiltere’nin en büyük mimarlık stüdyosu Foster + Partners’ın kurucusu Foster, havacılık sektöründe çalışma kararını savunarak, diğer stüdyoların havaalanlarında çalışmayarak ikiyüzlü davrandığını öne sürdü.
“Hareketliliğin altyapısını ele almamız gerektiği konusunda tutkulu hissediyorum” dedi. “Her şey gibi onun da karbon ayak izini azaltmak zorundayız. Ondan uzaklaşamayız. İkiyüzlü bir ahlaki duruş sergileyemeyiz.”
“Hava yolculuğunun karbon ayak izi nispeten küçük”
Bloomberg TV programı Leaders With Lacqua Goes Green’e konuşan Foster, stüdyosunu geçen yıl çevre grubu iklim değişikliği eylem grubu Architects Declare’den çekme kararını savunmak için yaptı.
Foster + Partners, Suudi Arabistan’daki Amaala havaalanı da dahil olmak üzere havacılık projelerinde çalıştığı için eleştirildikten sonra gruptan ayrıldı.
Ev sahibi Francine Lacqua’ya, tüm altyapı ve seyahat biçimlerinin bir karbon ayak izine sahip olduğunu ve havalimanlarının yalnızca küçük bir küresel karbon emisyonu yüzdesine katkıda bulunduğunu iddia ederek havalimanlarını seçmenin adil olmadığını söyledi.
Tahminlerin çoğu, havacılık endüstrisinin toplam karbon emisyonlarının yüzde iki ila üçü arasında katkıda bulunduğunu hesaplıyor, ancak iklim değişikliği üzerindeki etkisi, uçakların ürettiği su buharı gibi küresel ısınmaya da katkıda bulunan diğer faktörler tarafından artırılıyor.
“Görüşlerine, görüşlerine saygı duyuyorum – çekip gidenler var ve ‘Ahlaki bir ilke olarak, karbon ayak izine sahip olduğu için seyahat şeklinde hareketlilikle hiçbir ilgimiz olmayacak’ diyenler var. “dedi.
“Her şeyin bir karbon ayak izi olduğunu savunuyorum. Göreceli olarak, hava yolculuğunun karbon ayak izi nispeten küçüktür.”
Norman Foster Suudi Arabistan’daki Amaala havaalanını tasarladığı için eleştirildi…
“Ulaşımın karbon izini azaltmak için şart”
Röportajda Foster, stüdyosunun havaalanı terminallerinin tasarımı yoluyla havacılığın karbon etkisini azaltmada oynayacağı bir rol olduğu görüşünü yineledi.
“Hava yolculuğu, bir jetin gökyüzündeki yolculuğu değildir” dedi. “Herhangi bir şekilde veya biçimde seyahat hareketliliği, altyapı ile ilgilidir.”
“İnsanları trene veya uçağa taşıyacak binalar enerji tüketiyor, bu nedenle ulaşımın karbon izini azaltmak için bir zorunluluk var” diye devam etti. “Ve toplumumuz hareketlilik ile ilgilidir.”
Foster + Partners, Suudi Arabistan’da bir havaalanı tasarlama kararı üzerindeki gerginliğin ardından Aralık 2020’de Architects Declare‘den çekildi.
O sırada grup, önde gelen mimarların iklim vaatlerini “açıkça ihlal ettiğini” belirtirken, iklim aktivisti grubu Architects Climate Action Network, stüdyoyu projeden çekilmeye veya Architects Declare’den ayrılmaya çağırdı.
Architects Declare manifestosunun kurucu imzacısı Zaha Hadid Architects, Foster + Partners’tan bir gün sonra gruptan ayrıldı.
Zaha Hadid Architects, “Mimarlar Deklare’nin yönetim grubu, koalisyonun taahhütlerinin kendi kesin ve mutlak yorumuna tek taraflı olarak karar verdi” dedi.
“Bunu yaparak, mesleği başarısızlığa hazırladıklarına inanıyoruz. Bu taahhütleri angajman olmadan yeniden tanımlamak koalisyonu ve güveni baltalıyor.”
2 Yorum
necmettin karslı
İşte budur, iş alıyorsan etik kriter kalmıyor ve üstelik diğerlerini de ikiyüzlülükle suçlayabiliyorsun.
Aysel Karlıdağ
Norman abi, sen de havaalanı işi almışsın ama. Daha önce birlikte havaalanı yapmak karbon ayak izini arttırıyor, yavaş olalım diyen birlikte imzan var. İmzayı çekmişsin, diğerlerini ikiyüzlülükle suçluyorsun. Olmadı…