Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Yapay Ada Limanı

Tasarım: ECADI

ECADI tarafından tasarlanan, 24 Ekim sabah 9’da dünyanın en uzun denizler arası köprüsü “Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü” resmi olarak açılıyor! Xigua’daki Açık Gün videosunda yaşandı ve yüz binlerce insan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü’nün “Yeni Yedi Harikası”na ulaştı. Netizenler ülkenin her yerinden “Anavatan güçlü ve bununla gurur duyuyoruz” diye tebrik mesajları gönderdi.

Ancak, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü yapay adasının önemli bir destekleyici parçası olan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Yapay Ada Liman Projesi, köprünün trafiğe açılması için gerekli bir tesis ve muhteşem yapının ayrılmaz bir parçasıdır. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü.

Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Zhuhai Liman Projesi, Hong Kong, Zhuhai ve Makao arasındaki siyasi, ekonomik ve kültürel bağlantıdır. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü’nün en doğu ucundaki yapay ada inşa grubu, üç yeri birbirine bağlayan bir ulaşım merkezidir. Bunlar arasında, aslen Doğu Çin Mimari Tasarım ve Araştırma Enstitüsü (ECADI) tarafından tasarlanan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Zhuhai Limanı ve Hong Kong’daki EA yönetici mimarının proje yönetim sistemi altındaki Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Macao Limanı ve mevcut yerel proje yönetim sistemi, eyalet konseyi altındaki kilit bir proje olan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü’nün önemli destekleyici projeleridir.

Proje tasarımının genel sözleşmesi olarak ECADI, tüm yapay ada limanı projesi için “bir ada iki liman, bir yerden üç gümrükleme” planlama ve tasarım şemasını formüle etmiştir. Çin’deki Guangdong Eyaleti, Hong Kong ve Makao’nun tek gümrük limanıdır ve Zhuhai ile Hong Kong arasında her gün 150.000 yolcu, 18.000 binek otomobil ve 17.000 kamyonun gümrük işlemleri için gereksinimlerini karşılar, ayrıca her biri 100.000 yolcu ve 3.000 binek otomobil gereksinimlerini karşılar. 2035 yılında Zhuhai ve Makao arasındaki gün.

Bu projenin tamamlanması, karada seyahat süresini 4 saatten 30 dakikaya indirdi ve bu, üç yer arasındaki ticaret, kültür ve turizmi büyük ölçüde destekleyecek. Aynı zamanda bir seyahat merkezi gibi çok sayıda işlevsel bölmeyle donatılmıştır; bu, geçiş otobüslerini, otobüsleri, taksileri ve her türlü ulaşımı entegre eder.

Mimarlık alanında bir süperstar olmak tasarımın yaratıcılığı ile ilgilidir. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Yapay Ada Limanı imajı açısından, müşterinin yenilikçi ve zarif olma gereksinimi vardır. Bu nedenle ECADI, yapay ada limanının ince ahlakını yansıtan “tek hatta üç nokta” planlama modelini benimsemiştir. Yapay ada yapı grubu, Çin kültürünün felsefesini yansıtan, yuvarlak bir kütleye sahip, keskin açı ve yön duygusundan kaçınan, sade ve zarif bir bütün olarak inşa edilmiştir. Yuvarlak ve yumuşak kavisli yüzey modellemesini elde etmek ve gerçek proje drenajı, yapısı, aydınlatma etkisi ile uyum sağlamak için mimarlar, ihaleyi kazandıktan sonra 16 büyük ayarlama yaptı. Her türlü özelliği elde etmek için tasarım ekibi yüzlerce kez cila ve heykel yaptı.

Sınırlı sayıda yapay adalar, karmaşık işlevsel gereksinimler ve insan odaklı tasarım konsepti nedeniyle, genel yerleşim düzeni “bir çekirdek, bir hat, iki şube, büyük dolaşım” ve kapsamlı ulaşım merkezi tasarım yöntemini benimser. Aynı zamanda, geleneksel limanın genel yerleşim modundan farklı olarak, Zhuhai ve Macao limanı, “üç boyutlu değişim alanı” stratejisini benimsemiştir. Kara kaynakları tamamen kullanılıyor, yolcuların yürüme mesafesi etkin bir şekilde kontrol ediliyor ve giriş-çıkış yolcuları etkin bir şekilde organize ediliyor. Verimli ve yoğun arazi kaynakları nedeniyle, yapay ada, liman ticaretinin karakteristik endüstrilerinin daha sonraki gelişimi için bir temel oluşturarak kapsamlı kalkınma için değerli arazileri bir kenara bırakabilir.

Trafik akışı “üç boyutlu ulaşım, adım adım dağıtım ve tek yönlü sirkülasyon” ilkesine göre tasarlanmıştır. Tasarımda, yolcu muayene alanı, üç boyutlu laminasyon, verimli ve yoğun, insan ve araçların ayrılması, giriş ve çıkışın ayrılması, iş tanıtımı ve hareketli hatların entegrasyonu yöntemini benimser.

Ayrıca liman trafiğinin tasarımında toplu taşıma önceliğine göre büyük otobüsler ve otobüs park yerleri kurulmaktadır. Aynı zamanda ulaşım merkezi ile yolcu muayene binası arasında birinci katın altında metro bağlantı hatları ayrılmıştır. Tramvay şeritleri ve ekipmanları da trafik koridorunun kuzey tarafında ayrılmıştır.

ECADI, limanın gelişim düzeyini, yerleşim düzenini ve iş biçimini sistematik olarak planlamıştır.

Proje Bilgileri:

Mimarlar: ECADI

Yer: Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Zhuhai Limanı Yapay Adası, Hong Kong

Baş Mimarlar: jianxiang Guo (Proje Tasarımı Genel Müdürü, Profesör düzeyinde Kıdemli Mühendis, Başkan Yardımcısı ve Çin Mimari Topluluğu Çin Mimarlar Enstitüsü Kıdemli Üyesi, Arcplus Profesyonel Baş Mühendisi, ECADI Başkan Yardımcısı ve genel mimarı), Wai Xia, Shang Xiang

Alan: 1140000.0 m2

Proje Yılı: 2018

Fotoğraflar: Feng Shao

Proje Adı: Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Yapay Ada Limanı

Kaynak: www.archhitectmagazine.com