Yeni bir otobüs terminali türü, kentsel bir ulaşım merkezine ticari işlevleri yerleştiriyor.

Ulaşım tesisleri, etraflarında kurulu kentleri inşa etme ve destekleme yeteneğine sahip karmaşık işlevsel makinelerdir. Geleneksel olarak giriş kapısı olarak görülür, yolcu hareketliliği için geçiş tesisi şeklinde tasarlanırlar ve geniş yapısal gerekliliklerinden dolayı da çevrelerindeki kentsel bağlamdan ayrışırlar.

Buna karşın, Hindistan’ın Surat kentindeki Otobüs Terminali, kente entegre olma ve bir hedef ya da bekleme noktası sağlama vizyonu ile tasarlanmış. Bu karma işlevli proje, etrafında program niteliğindeki ihtiyaçlarının düzenlendiği meydanları, bahçeleri, terasları, avluları ve kamusal tesisleriyle örülmüş.

5 dönümlük alan, eski kentin karşısında, Tapi Nehri’nin yanında yer alıyor. Doğu kenarı boyunca uzanan 9 metre yüksekliğindeki bent, yapıyı taşkınlardan koruyor. Bu otobüs terminalinin stratejik konumu mimari için de avantaj sağlayarak yapıyı çevresine, kente ve nehre bağlıyor.

Yolcu hareketi, güvenlik ve deneyimi arttırmak amacıyla otobüs hareketinden tamamen ayrılmış. Otobüslerin hareketi de yapının kentle daha iyi bağlantı kurabilmesi için alanın bir tarafında tutulmuş. Ulaşım tesislerini bir hedef ve toplanma mekanı olarak gören bu konsept, oldukça heyecan verici ve sinerjisi daha yüksek etkinliklerin entegrasyonu konusunda da beklentileri yükselten bir bakış olarak görülüyor. Projenin, gelecek 18 ay içinde tamamlandığında ülkede ve dünyada gelecekteki kentsel gelişme projelerine yeni standartlar getirmesi bekleniyor.
Yazı ve Görseller: Arch Daily
Çeviri: Mimdap



2 Yorum
firüzan
kompleks güzel tasarlanmış ama ölçek olarak küçük. terminal sahası tek kat mesela.
Mustafa Duygulu
hindistan için çok iyi bir tasarım. renk var bir defa. yataylık çok dengeli.