Melih Aşık
Metro hattını Taksim’den Yenikapı’ya bağlayacak Haliç Metro Köprüsü hakkında traji komik tartışmalar sürüyor.
Metro hattını Taksim’den Yenikapı’ya bağlayacak Haliç Metro Köprüsü hakkında traji komik tartışmalar sürüyor. Projeyi “İstanbul’a kalıcı eser bırakayım” diye Belediye Başkanı Kadir Topbaş çizmiş, uygulayıcılığı Hakan Kıran üstlenmişti. UNESCO Komitesi ve Koruma Kurulu ilk günden itibaren köprü modelini çok sakıncalı buldu. En çok tartışılan konu, köprüdeki taşıyıcı kulenin 82 metre olmasıydı. Köprünün taşıyıcı kulesi Haliç’in “Altın Boynuz” lakabından esinlenilerek bir çift boynuz şeklinde tasarlanmıştı. Ancak bu boynuz Süleymaniye ve diğer camilerin oluşturduğu silueti bozuyordu. Kule yükseklikleri önce 65 metreye, sonra da 55 metreye düşürüldü.
Projede değişiklikler yapıldı. Ancak UNESCO her toplantısında yapılan düzeltmelerin yetersiz olduğunu bildiriyor. Bu yüzden İstanbul’un 2011 yılında Dünya Miras Listesi’nden silinip Tehlike Altındaki Dünya Miras Listesi’ne yazılması gündemdedir…
Köprü inşaatı bir süre önce durdu.. UNESCO’ya yeni projeler sunuldu. Ama endişeler sürüyor. İşte son UNESCO raporundan satırlar:
“… Köprünün tasarımı üzerine sütunların inceltilmesi, metro istasyon örtüsünün değiştirilmesi gibi bazı açılardan bakıldığında etkiyi değiştirebilecek farklılıkların uzman önerisiyle yapıldığı görülmektedir. Ancak, köprünün önerildiği gibi değiştirilse de varlığın olağanüstü evrensel değeri üzerine olumsuz etkisi olacağı endişeyle belirtilmektedir…”
Köprü bir garip.. Yolcular köprünün ortasında inip iki tarafa yürüyor… Hem kazıkları var hem asma köprü görünümünde… UNESCO da projeye bir türlü anlam veremiyor…
Özetlersek… UNESCO İstanbul’u, İstanbul Belediye Başkanı’nın çizdiği projeye karşı koruma savaşı veriyor.
Kaynak : Milliyet
6 Yorum
yaşar tezcan
belediye başakanı tasarımcı mimar mı politika erbabı mı? önce onu bir seçsin andan sonra dublörünü mü devreye sokuyor kendisi kendi olarak mı meydana çıkıyor anlaşılsın.
Nurettin Türkaslan
Köprü ve ya köprüler yapılmasına karşı değilim. Bu devirde bütün içinden nehir geçen metropollerin köprüleri vardır. Ancak daha özenli tasarımlara ihtiyacımız var. Yulkarıda bir arkadaş mevcut Unkapanı köprülerine değinmiş, çok haklı olarak. Onlara köprü denmez karayolları viyadüğü ve hiç bir estetik kaygı taşımıyor.
necmi yazgan
ortada bir PROJE LAFI gidiyor ve birkaç imaj dışında proje görünmüyor aslında. şu İSTASYONUN köprünün ortasında tasarlanması hakikaten garabet.
şu güzergah tartışmaları da tam olarak anlaşılamadı ve doğru yer orası mı? kamuoyu buna çok emin değil.
diğer konu belediye başkanının tasarımı oluşu hoş değil. nedir yani, profesyonel bir iş bu Kadir beyin hangi mimarlığını gördük şimdiye kadar, ne yapmış Kadir bey ki şimdi bu köprüyü yapmış olsun. iki dönemdir belediye başkanlığı yapıyor allah selamet versin…
bu konularda çaıkça menfi bakıyorum Haliç Köprüsü tasarımına.
fakat… Haliçe köprü yapılmaz mı? Unkapanı köprüleri var şu anda çok mu estetik bu köprüler? yeni ek şeritlerle kalınlaştırıldıkça kalınlaştırılıyor: “YAŞASIN KARAYOLLARININ ÜSTÜN HAKLARI!!!”
güzel yapılırsa ne demek Süleymaniye silüeti, Times üzerindeki köprüler Londra’da hemen nehrin her iki yanında bulunan landmarkları önemsiz mi yapıyor. Milenyum köprüsü Tate önüde onun silüetini bozuyor mu?
Silüet eksperi o kadar çok adam var ki bizde onlara kalsa kuş uçmaması gerekir.
konunun sulanmasına gerek yok. kaliteli tasarımla her şey yapılabilir ama bugün önümüze sürülen Haliç köprüsü de vasat doğrusu.
Azmi İzmirli
Süleymaniye’nin çok hoş bir silüeti vardır. Bu silüet dünyanın en güzel silüetlerinden birisidir. Şimdi:
Sadece metro hattı geçirmek için oraya üstüne üstlük cami ile özellikle minareleri ile rekabet eden boynuzlu bir köprü yapmak mantıklımıdır?
Başka yer yokmuş gibi köprüyü büyütecek şekilde istasyonu denizin ortasına yapmak hangi akla hizmettir.
Metro köprüsünün ve istasyonunun olduğu yer hem Eminönü’ne, hem Karaköy’e, hem Azapkapı’ya hem de Unkapanı’na uzaktır. Bu ne akıldır ki, bütün kent merkezlerinden uzak bir metroyu başarsın üstelik bir de kör gözüme gözüme istasyonu denizin ortasına kursun. Bari oldu olacak şehir hatları vapurları da doğrudan metro istasyonuna bağlansın böylece dünyanın ilk iskeleli metro istasyonunun sahibi oluruz. Hatta Sirkeci garını da buraya taşısınlar böylelikle garlı iskeleli istasyonlu metromuz olurdu. Hatta daha iyisi yürüyen bantlar koyalım böylelikle insanlar denizin ortasına doğru ilerlerken perspektifi de seyredebilirler.
Dünyanın gelişmiş ülkeleri enayi mi, paralarının değerini bilmiyor mu ki Süleymaniyeden çok daha az özelliği olan yerlerde bile metroyu denizin, nehirin…. dibinden geçirsinler.
ayhan özgen yük.mimar İTÜ
Bildiniz gibi herkez ipek kumaş dikemez. Bunlar kaput bezi dahi dikemiyorlar. Görüldüğü gibi Haliç’ide rezil etmenin gayreti içindeler. Bu kişiler mimarlıktan bir nebze nasiplenmişler ise yaptıklarının farkında olur toplum çıkarları için çalışırlar.
temel aydın
Hakan Kıran beyin bu yazıya bir cavabı olmalı. TV lerde proje kendisinin gibi anlatıyor. Projenin yaratıcısı Topbaş kendisi uygulama projesi çiziyorsa bunu belirtmelidir.