Zeytinburnu’nda neler olacak?: İSTANBUL DENİZ LİMANI
Tasarım: 5 + DESIGN
Aktaracağımız projenin daha önce fazla duyulmamış bir iş olması üzerine yapımcı olarak burada adı geçen “Renaissance Development” firmasının kendi sitesinde bir araştırma yaparak projeyle ilgili şu bilgiye ulaşılmıştır: “Ocak 2007 yılında İstanbul deniz Limanı projesini kazanan Renaissance Development ve Koçhan ortak girişimi, gerekli tüm izinleri sağladıktan sonra 26 Ekim 2007’de TC Maliye Bakanlığı ile 49 yıllık kiralama sözleşmesi imzalamıştır.Kontrat imzalanmadan önce ilk yılın kirası olan 14 milyon USD hazineye ödenmiştir” İstanbul Marmara’da yapılavak olan bu projenin bir ‘fikir’ projesi değil hazineye parası aktarılan bir dönüşüm projesi olduğu, Marmara kıyısında, İstanbul surlarının hemen önünde… gibi tanımlarla ancak hem firmanın sitesinde hem de aasarchitecture.com sitesinde ilçe adı verilmesinden kaçınılan bu yerin Zeytinburnu olacağı ön görülebilir. (Kaynak:https://www.ronesansavm.com/)
Dolaysıyla proje,” Marmara’da neler de yapılıyormuş…” dedirtecek cinstendir. İzleyenlerimizin bilgisine sunarız.
Mimdap
Boğaz’ın hemen güneyinde Marmara Denizi manzaralı, İstanbul Deniz Limanı Türkiye’nin eski başkentinin Avrupa yakasında, modern yaşam için yeni bir şablon sunacak şekilde iddialı bir karma kullanım projesi olarak tasarlanmıştır.
Yaklaşık 435.000 metrekarelik gelişme alanın yarısı kıyı ıslahına dayalı olarak dolgu üzerine yerinde inşa edilecek ve yolcu gemisi iskelesi ve terminali, yat limanı ve tekneler için marina yer alacaktır.
Fonksiyonların hepsini kara ortamında birbirine bağlayan uygun bir tramvay sistemi geliştirilecektir. Programda bir sergi salonu, konferans merkezi, beş yıldızlı otel, alışveriş merkezi ve teraslar, park, ofis, çatı arası konutları gibi çok çeşitli fonsyonlar dahil edilmiştir.
Geliştirme projesinin beşinci yüzyılda İstanbul’un Theodesian Surlarına bitişik ve mevcut konut mahalleleri önünde olan bu tasarım İstanbul’un tarihi geçmişine ve çağdaş kültür ortamına hassas bir dokunuş olarak düşünülmüştür.
Havaalanı ve şehir arasındaki cadde, tarihi surlarının eşliğinde bir meydan sağlamak için yönlendirilen düşük katlı binalarla tanımlı hale getirildikten sonra surların hakimiyetini korumak ve tüm deniz manzarasına müsade eden yükseklik ayarlarıyla proje tamamlanacaktır.
Proje ile eski ve yeni birleştirilecek, sosyal aktivite teşvik edilirken alana kolay erişim sağlamak için, binalar arasındaki boşlukları da açık plazalar ve avlular kullanıcılara hizmet verecektir. Geliştirme alanı ağırlıklı olarak yaya ulaşımına imkan verecek şekilde ele alıncak, yürüyüş yolları yapılacaktır.
Yer: İstanbul, Türkiye
Mimari: 5 + Design
Proje Ekibi: Tim Magill, Tim Thurik, Victoria Brash, Daniel Gray, Mark Commentz, Carl Horner, Adnan İhsan, Gen Pyo, Warren Riggs, İrfan Şeyh, Genç Rhee, Manish Sharma
Proje Tipi: Karma kullanımlı gelitirme projesi
Program: Konut, perakende, ofis, otel, konferans tesisleri, yat limanı, gemi seyahati terminali.
Yenileme Alanı: 61.4 hektar
Bina Alanı 700.000 metrekare
Yıl: 2012
İşveren: Rönesans Geliştirme
Kaynak: www.aasarchitecture.com
Not: Firmanın kendini tanıtım bilgilerinden: İstanbul Zeytinburnu Kruvaziyer Limanı ve Deniz Turizmi Tesisleri: Rönesans Holding A.Ş.’nin iştiraki Ataport Turizm Gayrimenkul Yatırım ve İnşaat A.Ş., İstanbul Zeytinburnu’nda Milli Emlak Dairesi ile imzalanan 49 yıllık Kullanım İzni Sözleşmesi kapsamında Zeytinburnu Kazlıçeşme Kruvaziyer Limanı ve Deniz Turizmi tesisi projesini gerçekleştirecektir. Proje kapsamında uluslararası bir kruvaziyer limanı, marina, gümrüklü terminal binası, alışveriş merkezi, oteller, ofis ve apart dairelerin inşa edilmesi öngörülmektedir.
4 Yorum
Baki Köklü
Hiç haberimiz yok hakikaten. İhalesi yapılalı yıllar olmuş. Yavaş yavaş gündeme sokacaklar anlaşılan.
Azmi İzmirli
Ayrıca kültür, sanat, müzik… şiir diye bir şey yok. Toplum diye bir şey yok. Sanıyorsunuz güzüne para bürümüş Şeyh efendi develerini otlattığı çayırı değerlendiriyor.
necmi yazgan
Şaşkınlık içindeyim. Aslında bir liman düzenlemesi, kıyıda bir çok tesis gibi şeyler iyi bir mimari aktivasyonu ifade etmekte olduğu için olumlanmalı. Fakat, kimsenin haberi yok ihale bitmiş. Bu kadar dolgu o kıyıda doğru mu? Sahil yolu o denli trafiği kaldırır mı? Kentle bağlantısı nasıl kurulur?
Çok soru var ve cevap yok.
Anonim
Proje gerçekten çok karışık, ayrıca kültürel, sanatsal açılardan da yok hükmünde. Eğer Mimdap’da yayınlanan örneklerden incelerlerse ne kadar eksik kaldıklarını da görebilirler. Yarışmasız muhtemelen avantalı projelerden ülkeye hayır gelmiyor.
http://www.mimdap.org/?p=123437