Heathrow Havalimanına üçüncü bir pistin inşası için gereken karar sürekli olarak ertelenmekte; Gatwick havalimanı için uygulanan ikinci bir pist Heathrow’un üçüncü pistine alternatif olabilir mi sorusu gündemde. Bu piste karşı çıkanlar için bir argüman olarak ileri sürülmekte.
Kararın alınmasındaki sıkıntıların başında Birleşik Krallık ekonomisinin daha fazla havalimanına gereksinimi olup olmadığı tartışmaları gelmekte, yarar/zarar karşılaştırmalarındaki farklı görüşler, zararın yarardan fazla olacağını savunanların görüşleri… ertelemeye destek vermektedir.
Siyaset ve çevreden öncelikli olarak ön plana çıkanlar çevre etkileri ve ekonomik olarak gerçekçi olup olamayacağı ve ayrıca alternatif çözümlerin olup olmadığıdır:
.Londra ve İngiltere’nin güneydoğusu son derece kalabalık insan topluluklarının yaşadığı alanlardır. Yeni bir pistin yerleştirilmesi halinde binlerce insan bundan etkilenecektir. Heathrow bölgesinin kuzeyinde yer alan Longford, Harmondsworth ve Sipson semtlerinde insanların kamulaştırmalar nedeniyle evlerini terk etmeleri gerekecektir. Bu durumu protesto eden protestocular gösteriler düzenlemektedir.
Diğer taraftan uçakların rotaları yeni pistin inşasından sonra daha basitleşecektir. Havalimanın çevresindeki kirlilik eşiklerinin AB hava kalitesi güvenlik eşiklerini ihlal etmiş olması, sadece uçakların değil limanın sebep olduğu trafiğin ortaya çıkarttığı hava kirliliği de sorunu büyütmektedir.
Aralık 2015 tarihinde Londra’da Çevre Denetim Komitesi sıkı çevresel koşullar yerine getirilene kadar üçüncü bir pist Heathrow çalışmalarının devam etmemesi gerektiğini söyledi.
Diğer taraftan havalimanının İngiltere’nin ekonomik büyümesi için bir zorunluluk olduğunu ileri süren görüşler de bulunmakta.
Gatwick genişletme seçeneğinin dışlanmamasına rağmen 2015 başlarında Sir Howard Davies başkanlığındaki Havalimanları Komisyonu, Heathrow için yeni üçüncü bir pist inşa fikrini destekledi. Ancak nihai karar yine de hükümete bırakıldı.
Gatwick genişletme seçeneğinin dışlanmamasına rağmen 2015 başlarında Sir Howard Davies başkanlığındaki Havalimanları Komisyonu, Heathrow için yeni üçüncü bir pist inşa fikrini destekledi. Ancak nihai karar yine de hükümete bırakıldı.
Heathrow: Yolcular: 73.600.000;
pistler: 2;
çalışanlar: 76500;
Destinasyon 185
Gatwick: Yolcular: 40 milyon;
pistler: 1;
çalışanlar: 23.000;
Destinasyon: 200
İş liderleri İngiltere’nin önemli havaalanlarında kapasite eksikliğinin sorunlara neden olduğunu söylemekte. Hem İngiliz Sanayi Konfederasyonu (CBI) hem de üreticilerin grupları, EEF, genişleme planları destek vermektedir.
Kaynak: BBC Çeviri:Mimdap Ülkemizde bu tip yatırımların doğru dürüst ve üzerinde uzlaşma sağlanmış bir ÇED raporu bile olmadan, tartışmasız yapıldığı, alternatiflere bakılmadığı, ülkenin ihtiyaçları ortaya konulmadığı bir ortamda yapılması gelişmiş ülke ile azgelişmiş ülke arasındaki farkı ortaya koymaktadır. Toplumun tepkileri de ayrı bir farktır.
