Foşa Köprüsü

© Darko Škrobonja

Köprünün formu, hiperbolik bir paraboloidin asimetrik şeklini alan değişken kesitli bir çelik kabuk yapısıyla tanımlanır. Yapının kendisi dikkat çekici derecede ince, hafif ve görsel olarak zariftir. Çevresindeki mekana ve manzaralara hükmetmek için değil, bunları geliştirmek ve zenginleştirmek, tarihi bağlama çağdaş bir katman eklemek için tasarlanmıştır. Köprünün yapısal kabuğunun iç kısmı, gemi yapımında köklü bir yapı tekniği olan düz çelikten yapılmış bir keson sistemini sergiler. Bu tasarım kararı, köprünün klasik bir gemi çift tabanı (tipik bir gemi yapım yöntemi) olarak inşasını doğrudan etkiler. Bu bilinçli tercih, köprünün, nesiller boyu sakinlerinin yerel tersanenin mirasına katkıda bulunduğu, gemi yapım endüstrisiyle küresel olarak tanınan bir şehirdeki konumuyla örtüşmektedir.

Plan

Köprünün dış yüzeyi, metal tozu içeren üç bileşenli bir kaplama ile kaplanmıştır. Bu özel işlem, hava koşullarının etkisiyle, estetik açıdan yıpranmış çeliği andıran Corten benzeri bir pas patinası oluştururken, aynı zamanda köprünün yapısal bütünlüğünü de korumuştur. Yerel uzmanlıktan yararlanılarak, köprü yakındaki bir tersanede tek parça halinde imal edilmiştir. Bu sayede, nakliye ve montaj süreci kolaylaştırılmıştır; köprünün tamamı mavna ile tek bir günde taşınmış ve yerinde önceden hazırlanmış dayanaklara yerleştirilmiştir.

© Darko Škrobonja

Yaya merdiveni, köprünün mekansal olarak kavisli formuna en yumuşak çıkış çizgisi boyunca özenle entegre edilmiştir. Basamakların tasarımı, yayalar için yumuşak ve keyifli bir geçiş sağlayan konforlu ve kademeli bir eğim sağlar. Köprünün yürüme yüzeyi, konfor ve işlevselliği artırmak için farklılaştırılmıştır. Merdiven alanında, kauçuk ve ince taneli taşların taban çizgisi olarak birleşimi, istenmeyen esnemeleri önlerken sağlam ve dengeli bir yüzey sağlar. Merdiven alanının dışında ise, yaya konforu ve hareket kolaylığı ön planda tutularak daha yumuşak bir kauçuk yüzey kullanılmıştır.

© Darko Škrobonja

Köprünün daha dik kesimlerinde, kuzey tarafında spontane buluşmaları ve etkileşimleri teşvik etmek için stratejik olarak yerleştirilmiş gayrı resmi oturma alanları bulunmaktadır. Fortin Park’a bakan köprü yapısı, ağ içeren deliklere sahiptir. Bu delikler, park alanını çevredeki kentsel ortamdan ayıran benzersiz bir oturma, uzanma ve oyun alanı yaratır. Bu delikler, genel yapıyı görsel olarak aydınlatmanın yanı sıra, köprünün üstündeki ve altındaki alanlar arasında görsel bir diyalog kurarak kullanıcılarda bir bağ ve tanınma duygusu yaratır.

Proje Bilgisi:

• Mimarlar:  Prostorne taktike
• Ülke: Trogir,  Hırvatistan
• Alan:  237 m²
• Yıl:  2024
• Fotoğraflar: Darko Škrobonja ,  Dino Čaljkušić ,  Mihael Bažoka
• Üreticiler: FAR – Fabbrica Artigianale Reti ,  Innometal
• Lider Takım:  Antonia Cvitan Vuletić, Luka Cvitan,
• Tasarım Ekibi:  Borna Penjak, Nemanja Šekularac
• Yapı Mühendisi Köprüsü:  Ivo Orlandini – Orlandini projekt doo
• Jeodezi:  Ante Tandara – KOTANGENS doo
• Elektrik:  Krešimir Ćurčić – Elektro Ćurčić doo
• Yapı Mühendisleri Temelleri:  Davorin Lovrenčić, Filip Šantatić – Ing-jet doo
• Aydınlatma:  Zoran Kovačić – LIGHTCOM
• Deniz Mimarisi Danışmanı:  Mate Vrdoljak

• Diğer Aydınlatma Şirketleri:  ELOS doo, RANDOM doo

  Kaynak: www.arch2o.com