Bir Simge Canlandırmak: Flinders Caddesi İstasyonu Tasarım Yarışması

Bir yüzyıl önce yapımına başlanan , Melbourne Flinders Caddesi İstasyonu, kentin tarihi boyunca kamu mimarisinin etkileyici bir örneği olarak kalmıştır. Ancak, son 50 yılda bina kademeli bir bozulma yaşamış, büyük ölçüde Flinders Caddesi İstasyonu imajı gerilemiştir. Bununla birlikte, bakım açısından ihmallere rağmen, istasyon Melbourne kentinin işlek bir kavşağı olmaya devam etmiş, Swanston ve Flinders Caddeleri kavşağı ile, her gün 150.000 ‘den fazla yolcu tarafından kullanılmaya devam etmektedir.
Flinders Street istasyonunda, bir imaj yükseltmesi için karşılaşılan zorluklar, tarihi koruma sadece, pratik açılardan belirgin olmuştur. Yeni yeraltı metro demiryolu hattı merkezi Melbourne’da inşa edilmesi beklenmektedir. Bir altgeçit ile Flinders Caddesi İstasyonuna bağlandığında, istasyonun patronaj 2021 yılında iki katına çıkması beklenmektedir. Ayrıca, istasyonun sitenin kapatacağı batı ucu imara ve kamuya açık olmamıştır. Yönetim binası restorasyonu istasyona yeni kiracı ve gelir getirmek için kullanılmayan fırsatlar sunmaktadır.
Yenileme, korunması ve geliştirilmesi için ihtiyaçlara odaklanarak, Victoria Avustralya Devleti’nin hükümeti siteyi canlandırmak ve “kentin geçidini” kamusal alan olarak geliştirmek için 2011 yılı Kasım ayında bir uluslararası yarışma açtı.Yarışmada iki aşamalı bir süreç izlendi.

Yarışma ön tasarım geliştirme ve düşünce sunumları için önemli yönlerin özetlendiği kapsamlı bir 28 sayfalık bir belgeye dayandı. Trenleri karşılamak için platformların yeniden yapılandırılması ve yaygınlaştırılması için, yeni bir metro istasyonu entegrasyonunu karşılamak üzere yapısal yenilikçi çözümler getirilmesi, tüm süre inşaat sırasında mevcut istasyonun canlı tutulması düşünüldü. Çevrenin ve istasyonun ekonomik canlılığının iyileştirilmesi ve binalar ile istasyonun daha iyi entegrasyonu tasarım dokümanının diğer önemli bileşenlerdir.
Yarışma jürisi:
Geoffrey Londra (jüri başkanı), Victoria Hükümeti, mimar profesör
Rob Adams, kentsel planlama profesörü
Caroline Bos, kentsel planlamacı
George Calombaris, lokantacı ve televizyon sunucusu
john Curtis, mülkiyet ve altyapı uzmanı, avukat
Cassandra Fahey, Melbourne merkezli mimar
Peter Lovell, mimari miras uzmanı
Gillian Miles, ulaşım uzmanı

117 Yarışma projesi arasından, jüri altı finalist seçmiş. Yargılama kriterleri ilk dökümanı esas almıştır. Altı finalist takımların seçiminden sonra, finale yarışmacılar birinci etap için yorumlar geliştirdi ve bu aşamada ticari uzman etkili oldu.
Altı takım arasında:
john Wardle Mimarlar + Grimshaw (Melbourne ve İngiltere)
HASSELL + Herzog & de Meuron’un (Melbourne ve İsviçre)
NH Mimarlık (Melbourne)
Eduardo Velasquez Manuel Pineda + + Santiago Medina (Melbourne Üniversitesi ile Kolombiya)
Zaha Hadid Mimarlık & BVN Mimarlık (İngiltere ve Melbourne)
Kazanan ekip: HASSELL + Herzog & de Meuron

HASSELL + Herzog & de Meuron önerisi:

juri başlangıç dökümanında istenenleri ön plana çıkarttı ve onlara en iyi çevap veren projeyi, ayrıca mevcut sirkülasyonlara en iyi cevabı vermesi ve gereksiz bir caddenin kaldırılmasıyla açılan alana kültürel etkinlikler önermesi nedeniyle seçti.

Halkın Seçimi Ödülü:

Eduardo Velasquez Manuel Pineda + + Santiago Medina

juri bir kentsel park oluşturmak için istasyonun işlevlerinden fedakarlık edilmesini, kış aylarında kullanılmayacak büyük alanların oluşmasını olumsuz buldu.