Şehir plancısı Ahmet Vefik Alp, Körfez’in üzerine köprüyle birlikte, İzmir’in çevresini dolaşan bir karayolu ve demiryolu ağını içeren “kuşakyol” projesi önerdi
İstanbul’un ardından İzmir’e de “Çılgın projeler” konuşulurken daha önce Üçkuyular-Bostanlı arasında raylı sistemi de içeren köprü öneren Prof. Ahmet Vefik Alp bu projeyle birlikte tüm İzmir’e çevreleyecek “Kuşakyol” projesini ortaya attı. Alp, İzmir’e böyle bir gerdanlık takılmasının, bir çılgınlık yapılmasının kaçınılmaz olduğunu söyledi.
Çevreyolu yetersiz
2006 yılında Üçkuyular Mavişehir arası 5 kilometrelik ‘İzmir Oto-Ray Körfez Geçişi’ Projesini ortaya koyduğunu hatırlatan Alp, Güneyde Aydın, batıda Çeşme, doğuda Ankara ve kuzey doğuda inşaatına yeni başlanan İstanbul Otoyolu’nu toplayarak İzmir‘i dolaşan yeni çevreyolunun kuzeyde de Çanakkale yoluna bağlandığını, Altınyol’un yükünü hafifletmeyi hedeflediğini söyledi. Çevreyolunun faydalı ancak yeterli olmadığını önesüren Alp, Çevreyolu’nun güney ve kuzeydeki iki ucunun Körfez üzerinden deniz geçişiyle bağlanarak İzmir’i çevreleyen bir oto-ray “Kuşakyol” oluşturması, gerektiğini bildirdi. Prof. Alp projesini şöyle anlattı:
“İzmir’in Gerdanlığı’ güneyde Çeşme ve Aydın Otoyol uzantılarının devamı şeklinde, Expo Fuarı’nın konuşlanması beklenen İnciraltı mevkiinde Güzelyalı sahil yolunun başladığı kesimden Körfeze açılmaktadır. Körfez geçişi Raylı Sisteme ilaveten her iki yönde 3’er şeritli planlanmakta, Körfezin sığ kesimlerinde ortalama 20 metre yükseklikte ayaklar üstünde, derinliği 17 metre mertebelerindeki orta kesimde her biri yaklaşık 500 metre 5 açıklıklı ve deniz seviyesinden 60 metreye yükselen yelpaze köprü ile tamamlanmaktadır. Proje köprünün kente katacağı eşsiz güzellikle tamamlanacaktır “
Kendi kendini finanse edecek
Köprüden geçiş 5 dakika sürecek. Proje maliyeti bağlantılar hariç 1 milyar dolar olacak ve hizmete girdiğinde günde 40 bin araç tarafından kullanılacak. Yap İşlet Devret metodu ile ihale edilecek yoldan geçiş ücreti olarak 5 lira tahsil edildiğinde projenin kamuya yük getirmeden yaklaşık 20 yıl içerisinde kendisini ödeyerek artıya geçmesi mümkün. İzmir Oto-Ray Körfez Geçişi ile kentiçi ve transit ulaşım rahatlarken, raylı toplu ulaşım kenti çember gibi dolaşacak.
Kaynak : Milliyet Ege
