Açıldığı 2001 yılında 47 bin yolcuyu ağırlayan Sabiha Gökçen Havalimanı’nda 2007’de bu rakam yaklaşık 100 katına çıkarak 4 milyon olarak gerçekleşti.
Atatürk Havalimanı’nın ardından İstanbul’un ikinci uluslararası havalimanı olan Sabiha Gökçen’in şu andaki kapasitelerini zorladığı belirtildi. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, hava trafiğindeki artışa paralel olarak havalimanlarının kapasitesini zorladığına işaret ederek İstanbul’a üçüncü bir havalimanı yapma yönünde çalışmalarının olduğunu ifade etmişti.
Uzun süre atıl olarak bekletilen Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, Pegasus Havayolları’nın burasını uçuş üssü olarak kullanmaya başlamasıyla hareketlendi. Geçen yıl THY ile birlikte yabancı havayolu şirketlerinin buradan karşılıklı olarak çok sayıda tarifeli ve tarifesiz sefer gerçekleştirdiği kaydedildi. Son 6 yılda yolcu sayısını 100 kat artıran havalimanının Anadolu yakasına kurulacak teknoloji parkı ve finans merkezlerine yakınlığı ile bölgenin gelişmesine büyük katkı sağlayacağı ifade edildi. Sabiha Gökçen’i Hintli ve Malezyalı ortaklarıyla birlikte işletmeye hazırlanan Nihat Özdemir’in sahibi olduğu Limak İnşaat, ilave yapılarla şu anda dış hatlarda 3 milyon, iç hatlarda ise 500 bin olan yolcu kapasitesini yıllık 10 milyona çıkarmayı hesaplıyor.
Ulaşım, dış ticaret, havacılık ve teknoloji gibi birçok alanda hizmet verecek “İleri Teknoloji Endüstri Parkı” projesinin ilk adımı olan Sabiha Gökçen Havalimanı dış ve iç hatları; ilk yıl 47 bin, 2002’de 130 bin, 2003 yılında 157 bin, 2004 yılında 245 bin, 2005’te 1 milyon 019 bin, 2006’da 2 milyon 916 bin, 2007 yılında ise 4 milyon yerli ve yabancı yolcu tarafından kullanıldı.
Hizmete açıldığı ilk yıllarda kimsenin uçmadığı Sabiha Gökçen Havalimanı, 2002’de Lufthansa ortaklı Alman havayolu şirketi Germanwings’in ilgisini çekti. Germanwings’in Köln uçuşları büyük ilgi görünce kısa süre sonra Stuttgart seferleri başladı. 2005’te bölgedeki yolcu talebini göz önünde bulunduran Türk Hava Yolları’nın (THY) çok sayıda iç hat uçuşu başlatmasının ardından da, havalimanı aynı yılın sonunda Pegasus Havayolları’nın ana üssü haline geldi. Daha sonra birbiri ardına dünyanın önde gelen low cost (ucuz maliyetli havayolları) şirketlerinden Easyjet, Condor, Myair, Hapagfly, Bluewings, Airarabia gibi birçok havayolu da Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan uçuş düzenlemeye başladı.
TAV Holding’in işlettiği Atatürk Havalimanı’nda da 2007 yılında büyük artışla 25 milyona yakın yolcunun gelip geçtiği öğrenildi.
Kaynak: Zaman
