Metrobüs üst geçitlerindeki kauçuk zemin dağıldı

Metrobüs duraklarında halen birçok eksik bulunuyor. Üst geçitlerdeki buzlanmayı önleyici kauçuk zemin, yağmurların etkisi ile bozuldu.

İstanbul trafiğini rahatlatması için planlanan metrobüs projesi, durakları, araçları ve üst geçitleri ile tam olarak bir türlü hizmete başlayamadı.

Okulların açıldığı 17 Eylül tarihinde belediye otobüsleri ile sefere başlanan metrobüs hattında kullanılacak lastik tekerlekli araçların (metrobüs) yıl sonuna kadar gelmesi bekleniyor. Yıl sonuna kadar durak, araç ve üst geçitlerinin tamamlanacağı belirtilen hattın yapımı süren üst geçitleri, yılın ilk yağışı ile birlikte harap oldu. Üst geçitlerin zeminindeki buzlanmayı önleyici kauçuk zemin, yağmurun etkisi ile bozuldu. Geçitlerdeki kauçuk zeminlerin bir kısmı yerinden koparken bir kısmı da kabardı. Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan yazılı açıklamada üst geçitlerde yapılan zeminin test amaçlı olduğu kaydedilirken, bir üst geçidin maliyetinin yaklaşık 300 ila 500 bin YTL arasında değiştiği kaydedildi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Alt Yapı Hizmetleri tarafından 22 Şubat’ta yapılan ihaleye göre metrobüs hattındaki tüm üst geçit ve diğer yapım işleri 22 Kasım’da bitirilecekti. İhalenin bitiş tarihi üzerinden yaklaşık 1 ay geçmesine rağmen metrobüs hattı üzerindeki durakların çoğu tamamlanamadı. Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan yazılı açıklamaya göre metrobüs hattındaki duraklardan Cevizlibağ, Demirciler Sitesi, Merter, Ömür, Şirinevler Metro, Yenibosna, Avcılar Kuruçeşme durakları yaya üstgeçitleri tamamlandı. Açıklamada Topkapı son durak, Cennet, Küçükçekmece Bağlar yaya üst geçitlerinin yapımı devam ettiği, Avcılar bölgesindeki eski üst geçitlerden İETT Kampı yaya üst geçidi ve son durak yaya üstgeçidinin de yenileneceği kaydedildi. Açıklamada metrobüs hattındaki üst geçitlerin 2008 yılının ilk üç ayında tamamlanmasının planlandığı kaydedildi. Büyükşehir Belediyesi, bir yaya üst geçidinin ortalama olarak 300 ila 500 bin YTL’ye mal olduğunu kaydediyor. Metrobüs üst geçitlerinde çelik, korkuluklarında da özel cam kullanılıyor. Geçitlerin zemininde ise kayganlığı önleyici özel kauçuk malzeme kullanılıyor.

İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Cemal Gökçe, metrobüs geçitlerinin zemininde kullanılan döşeme malzemelerin iki ay geçmeden kalkmalarını, yapımda kullanılan malzeme ve işçilik kalitesinin düşük olmasına bağladı. Gökçe, “Üst geçitlerdeki çalışmanın bu kadar uzun sürmemesi gerekirdi. Kullanılan malzemeler aradan iki ay geçmeden kalktı. Son derece esnek malzeme kullanılmış. Geçit üstlerinde kullanılan malzemenin kalitesinin yanı sıra işçilikten kaynaklanan sorunlar da var.” diye konuştu.

Metrobüs duraklarında halen birçok eksik bulunuyor. Kimi geçitlerde engelli vatandaşlara uygun düzenleme bulunmazken, kimi geçitlerin camları takılmadı. Işıklandırmalarda da eksiklikler bulunan üst geçitlerde bazı bölgelerde kauçuk zeminler tamamlanmadı.

Kaynak: Zaman