Çevre kirliliği eylemlerinin hedefi haline gelen Aliağa gemi söküm tesisleri masaya yatırıldı. Avrupalı gözlemci, havuz çözümü önerdi.
Benzerleriyle kıyaslandı
Aliağa’da çevre kirliliği tartışmalarıyla sık sık gündeme gelen gemi söküm tesisleri, uluslararası boyutlu gelişmeler ışığında mercek altına alındı. Sektör temsilcileri ve uzmanlar bir araya gelerek incelemelerde bulundu, görüşlerini ifade etti, çözüm önerilerini ortaya koydu.
Hindistan’dan iyi
Avrupa Gemi Söküm Platformu Koordinatörü Ingvild jensenn, sık sık fotoğraf çekti, Aliağa’daki tesisin Hindistan ve Bangladeş’teki benzerlerine göre çok gelişmiş olduğuna işaret etti. jensenn, çevre örgütü Greenpeace’in 2002 yılında hazırladığı rapora göre de ilerleme kaydedildiğini belirtti.
Belçika örnek alınmalı
jensenn, ”Mesela zeminin 20 santimlik betonla kaplanması sızdırmazlık açısından büyük gelişme. Ancak Belçika örnek alınmalı. Gemilerin denizde değil, karada sökümüne imkan veren havuzlar yapılmalı. Belki bu biraz pahalı iş ama bizim sloganımız, kirleten öder” diye konuştu.
GEMİ SÖKÜMCÜLER
Pilleri bile imha ediyoruz
Aliağa Gemi Söküm Derneği Başkanı Mustafa Erdil, havanın, suyun ve toprağın zarar görmemesi için gereken tüm önlemleri aldıklarını savundu. Erdil, ”Burada 21 tesis var. Uluslararası atık yönetim kurallarına uygun hareket ediyoruz. Gemilerden çıkan kalem pilleri, yapımında civa kullanıldığı bilinen florasan lambaları bile İzmit’teki atık yakma ve değerlendirme şirketine gönderiyoruz” dedi.
KİMYA MÜHENDİSLERİ
Toplumsal maliyet önemli
Kimya Mühendisleri Odası Ege Şube Başkanı Ertuğrul Barka, gemi sökümün havuzlarda yapılmasının mantıklı çözüm olduğunu söyledi. Barka, ”Yoksa petrol atıkları, motor yağları, ağır metaller, kimyasal maddelerin sızıntıları suya karışır. Oysa bu iş havuzda yapılsa, dibinde biriktirilerek bertaraf edilebilir. Olaya toplumsal maliyetiyle bakmak gerekir. Yani çevre, iş ve iş güvenliği açısından” dedi.
Kaynak: Milliyet Ege