Amik Gölü’nün ortasında, fayların üzerine inşa edilen Hatay Havalimanı’ndaki, “Deprem hasarı onarımı” çalışmalarının faturası ağır. Kullanılamaz hale gelen havalimanının onarımı için 17,7 milyar TL harcanacak.
Siyasi iktidarın uzmanların uyarılarına kulak tıkayan tavrı, Hatay Havalimanı’nın yapım sürecinde büyük tartışmalar yaşanmasına neden oldu. 2007 yılında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Başbakanlığı döneminde açılan havalimanı, ÇED olumsuz raporlarına, TMMOB’nin olumsuz görüşüne ve uzmanların uyarılarına karşın Amik Gölü kurutularak inşa edildi.
Göçmen kuşların rotası üzerinde de bulunan ve kurutularak imara açılan Amik Gölü’nün ortasında, tarih boyunca şehre büyük deprem felaketleri yaşatan fayların üzerinde yer alan havalimanı, 2023 yılında meydana gelen depremde kullanılamaz hale geldi. İntaş İnşaat ve YDA’nın, Amik Ovası’nda kurutulan 2 bin dekar arazi üzerine inşa ettiği Hatay Havalimanı pisti, 6 Şubat 2023 tarihindeki depremde ortadan ikiye bölündü.
FATURA 14,3 MİLYAR LİRA
Uyarıların yok sayılması nedeniyle depremde kullanılamaz hale gelen havalimanı için başlatılan onarım çalışmalarında 2025 yılının sonunda yüzde 90 seviyesine ulaşılabildi. 2023, 2024 ve 2025 yıllarında yapılan onarım çalışmalarının faturası da kesildi. Çalışmalar kapsamında toplam 14 milyar 360 milyon TL’lik kaynak kullanıldığı belirtildi. Toplam 14,3 milyar TL’lik harcama ile 2 milyon 100 bin metrekarelik alanda altyapı, 10 bin metrekarelik alanda ise üstyapı çalışmaları yapıldığı öğrenildi.
2026’DA 3,4 MİLYAR TL
Şubat 2023 depreminin üzerinden geçen üç buçuk yıla karşın ancak yüzde 90 oranında onarılabilen havalimanında 2026 yılının sonuna kadar onarım çalışmalarına tamamlanacağı savunuldu. 2026 yılı içinde, Hatay Havalimanı’nın onarım çalışmaları için kullanılması öngörülen toplam kaynağın, 3 milyar 440 milyon TL olduğu bildirildi.
2026 yılının sonunda maliyeti 17,7 milyar TL’ye ulaşması beklenen Hatay Havalimanı’ndaki onarım çalışmaları kapsamındaki işler, “Terminal binası ve pisti ile apron ve taksi yollarının onarımı” olarak açıklandı.
∗∗∗
UYARLARA KULAK TIKANDI
Amik Gölü’nün ortasına inşa edilen Hatay Havalimanı’na yönelik ilk tartışmalar 2005 yılında yaşandı. STK’lerin ve uzmanların tüm uyarılarının yanı sıra ÇED olumsuz raporu da verilen havalimanının inşasına 2005 yılının başında başlandı. Hatay İl Özel İdaresi Mali Hizmetler Müdürlüğü koordinesinde gerçekleştirilen inşa sürecinde İntaş İnşaat isimli şirket ile anlaşıldı. İnşa sürecinde İl Özel İdare’nin mali kaynakları yetersiz kalınca proje, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredildi. Yaklaşık 2 bin dekar alana kurgulanan Hatay Havalimanı’nın inşası, 9 Aralık 2007 tarihinde tamamlandı. Pistini İntaş İnşaat’ın yaptığı havalimanının terminal binası ise iktidara yakınlığı ile bilinen şirketlerden YDA’ya yaptırıldı.
Kaynak: Birgün
