Antalya Belediyesi tarafından 120 milyon dolara yaptırılan Hafif Raylı Sistem çalışmaları son sürat ilerliyor. 2010 yılında devreye girecek sistemde bulunan 14 duraktan 2’si yeraltına alınıyor. Çalışmalar için Çallı kavşağı trafiğe kapatılırken, Burdur kavşağında trafik tek yönlü veriliyor.
Antalya Hafif Raylı Sistem Projesi son sürat devam ediyor. Alarko-CAF ortak girişimi tarafından 120 milyon dolara yapılan sistem 2010 yılında devreye girecek. Antalya belediyesi trafik akışının engellenmemesi için sistemdeki 14 duraktan ikisinin yeraltına alınacağını açıkladı.
Toplam 11,5 kilometre uzunluğundaki raylı sistem projesinde kazı çalışmaları sürdürülüyor. Projesinin Hayvanat Bahçesi-Meydan arasındaki ilk etabının tamamlanması için Alarko-CAF ortak girişimi, Otogar ve Çallı kavşaklarını alttan geçmek için tünel kazı çalışmaları yapıyor. Güzergahı, Fatih Depolama Alanı’na bağlayacak tünel geçişi için Burdur yolunun çıkış şeridinin trafiğe kapatılarak kazı işlemlerine başlandığı vurgulanan açıklamada, depolama alanı inşaatının da devam ettiği belirtildi.
Otogar Kavşağı’nda 84 bin 390 metreküp kazı yapılırken, servis yolu menfez ve yağmur suyu deplase çalışmalarının da devam ettiği belirtildi. Açıklamada, “Trafiğe kapatılan Çallı Kavşağı’nda bugüne kadar 19 bin 926 metreküpkazı yapıldı. Kavşakta yağmur suyu drenaj ve 1200’lük içme suyu deplaseçalışmaları aralıksız devam ediyor. Depolama alanı bağlantısı için alttan geçilecek Burdur kara yolunun gidiş istikameti trafiğe kapatıldı ve kazı çalışmalarına başlandı. Fatih Depo Alanı bağlantı hattında bugüne kadar yaklaşık 6 bin 200 metreküp kazı yapıldı. Pompa odalarının izolasyonları tamamlandı. Fatih Depolama Alanı’nın temel kazıları da tamamlanırken, atölye binası, hat malzeme deposu, dış yıkama ünitesi vegiriş kontrol binası inşaatlarına başlandı” denildi.
Açıklamada, Antalya 1. Aşama Raylı Sistemi Projesi’nin yaklaşık 11. 5 kilometre uzunluğunda olduğu, bu sistemin, 8 bin 30 metresinin, 50km/saat yüksek hız yapılan hafif metrodan, 1577 metresinin, 40 km/saathız yapılan tünelli hafif metrodan, 280 metresinin de 20 km/saat hızyapılan tünelli depo geçişinden olduğu vurgulandı.
Hafif raylı sistemi projesinde 14 durağın yapılacağı ifade edilen açıklamada, “Projede 14 durak yapılacak. Otogar ve Çallı Kavşağı durakları yeraltında olacak. Otogar önündeki durakta insanlar Avrupa’da olduğu gibi yer altından yürüyen bantlarla hafif metrodan inip Otogar’a ulaşabilecek. Çallı Kavşağı’nda da aynı şekilde hafif metro yer altından geçecek ve trafiği aksatmayacak. Güney-kuzey hattında bu iki kavşaktahafif raylı sistem inşaatı ile araçlar için tünel geçişi de yapılacak.
Antalya 1. Aşama Raylı Sistem Projesi’nin ilk etabı, Hayvanat Bahçesi’nden başlayıp, Otogar, Dokuma, Çallı, Şarampol, İsmetpaşa, DoğuGarajı, Ali Çetinkaya caddeleri güzergahını izleyerek Meydan’da sonbulacak.
Kaynak: Yeni Şafak
6 Yorum
erkan çelik
sayın mustafa akaydın öncelikle hoş geldin ancak şu raylı sistemi çalıştırın halk çok şikayetçi…
erkam çelik
sayın=mehmet menderes tevfik TÜREL yapmış oldugun onca işler senin nasıl kapasiteli oldugunu gösteriyorki bu seçimde sen yine burdasın çünkü 1.hafif raylı sistem 2.bogaçayı projesi 3.kaleiçi4.manavgat içme suyu50senede olacagını söyledin ve hafif raylı sistemi yaptın demekki dedigini eksiksiyapıyosun büyükşehir belediyesinde kalıyorsun
volkan
arkadaşlar böyle projelere 10 15 sene önce başlamak ddaha ii olurdu avrupada alışagelmiş bi durum tramvay onlar böyle projeleri normal karşılıyorlar ama neyse yinede antalya için gurur verici
Ömer uğraş
Bizler Ankara metrosunda görev yapmakta olan akdenizli hemşehrileriniz.Antalya halkına hayırlı uğurlu olmasını diliyoruz.bBu projeye umarım halkımız layıkıyle sahip çıkar.
Anonim
başarılar sayın türel e
keriman ay
Zamanında kentin bu biçimde büyüyeceği hesaplanmayan Antalya şimdi ulaşım alt yapısına yeni geçmeye çalışıyor. Böylesine tarihi ve turistik bir kentte alt yapı inşaatı da oldukça sıkıntı yaratan bir konu elbette. Ama bir yerden başlanmalıydı.